Прицеп лодочный Волна 5,0Г (на рессоре Газель)

Лодочные прицепы Волна 5,0Г предназначены для перевозки моторных лодок и небольших катеров длиной до 5 м: "Achilles", "Quicksilver", "Прогресс", "Ладога" и другие

Особенности прицепов для моторных лодок "Волна 5,0Г"

    Сварная рама прицепа выполнена из проф.трубы 80х40х3 мм, с цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования, что позволяет цинку проникать внутрь рамы и защищает метал изнутри.
    Цельная конструкция водила из проф.трубы 60х60х3 мм, усиленная трапециями, придает прицепу дополнительную жесткость и позволяет перевозить лодки с большим весом и размером.
    Электропроводка спрятана внутри рамы и закреплена на быстросъемных разъемах. Такое конструктивное решение защищает проводку от повреждений, не увеличивая при этом время работы по подключению прицепа.
    Задние фонари прицепа для лодок быстросъемные, что позволяет легко производить спуск-подъем водоплавающей техники.
    Регулируемые ложементы позволяют задать требуемый для лодочного основания уровень наклона, высоту и угол, что исключает возможность нанести повреждения технике.
    Цельные ложементы гарантируют более плотное прилегание по всему основанию водоплавающей техники (корпусу лодки) без ступенек и перепадов на ложементах.
    Лебедка с регулируемым упорным «гусаком», с помощью которой производится подъем –спуск техники. «Гусак» регулируется на водиле для установки нужной длины под лодку. Килевой упорный ролик из полиуретана регулируется по высоте. Для лебедки используется тентовый чехол для сохранности лебедки от осадков и грязи.
    Прицепы для катеров оснащены крепежными крючками для ремней (стяжек) для безопасной транспортировки техники.
    Две параболических рессоры типа Газель гарантируют мягкость в движении, и при этом выдерживают общую нагрузку до 1000 кг.
    Ось прицепа — квадратного сечения, изготавливается из проф.трубы 50х50х4 мм и имеет повышенную прочность по сравнению с осью круглого сечения на изгиб, скручивание и излом.
    Ступица задняя ВАЗ 2108 с не регулируемым подшипником, который не нуждается в частом обслуживании. Амортизаторы и отбойники позволяют прицепу не раскачиваться на дороге.